Így tedd el a motorodat télre, hogy tavasszal első gombnyomásra induljon

Mindenek előtt egy alapos mosással tisztán tedd el a motort télre, mert ha nem így tetted el akkor jó esélyt adtál a korroziónak, a kosz, a por és a sár magába szívja a levegőben lévő párát és korrodálja a fémfelületeket, alkatrészeket. Lefekvés előtt mi is fogat mosunk, hogy a fogszuvasodást elkerüljük, a technika is hasonlóan igényli a tisztaságot és törődést.

Tisztítsd le frissen a muslincákat, szúnyogokat a szélvédőről, fejidomról vagy egyéb fényezett részekről, mert ezeknek a rovaroknak a testnedvei savasak és megmarják a fényezést. Frissiben jobb, könnyebb lesz és olcsóbb a pucolás, mint később a komplett fényezés.

Nem a legjobb módszer ősszel leállítani a motort csak úgy mint lovat a búzában, mert ilyenkor a fáradt olajban felgyülemlett savak és égéstermékek belülről korrodálják a motort. Cserléld le már ősszel a régi olajat, olajszűrőt, aminek dupla haszna lesz, egyrészt megelőzöd az egész télen át a motort maró belső korróziót, másrészt nem kell várnod a tavasszal túlterhelt szervizek valamelyikére, az olajcserével.

Vásárolj csepptöltőt és töltsd rendszeresen az akkumulátort, hogy tavaszra jó kondiban legyen az induáshoz.

Miért? A korábbi teleken se töltögettem mégis jól tekert és indult tavasszal - hallom lelki füleimmel a választ.

Valószínűleg csak szerencséd volt és a második, harmadik telet már nem éli túl az akksid, mert ha tartósan 12,4V alá süllyed a kapocsfeszültség, automatikusan megindul a szulfátosodás folyamata, ami hamarosan cellazárlathoz, akkuhalálhoz vezet. Tartsd az akkufeszültséget az ólom-kénsav akkumulátorodban mindig 12,4 V felett (az automata csepptöltőknél ezt ellenőrizned sem kell) és az akkud akár 10 évig is kiszolgálhat, ha jó minőségűt vásároltál. Ne félj a csepptöltő nem lesz holt beruházás, mert néhány év alatt visszahozza az árát, ráadásul az autódat, robogódat, vagy motorcsónakod akkuját is töltheted vele.

https://www.powerbike.hu/BS10

Miért nem jó ötlet az indítgatás, egyhelyben járatás? Mert ilyenkor az eleve merült akkumulátort meríted az indítózással tovább és a generátor az 5-10 perces járatás alatt nem fog annyit visszatölteni az akkuba mint amennyit az önindítózás kivett, ráadásul a gyertyáidat is lekormolod egy fölösleges hidegindítással, a motorolajban is csak tovább gyűlik a kondenzvíz az el nem párolgó savak és a többlet benzin. Használj kipufogó dugót és lélegző ponyvát ha a szabad ég alatt tárolod egész télen a motorodat.

Ha nagyon gondoskodó akarsz lenni, választhatod az old scool módszert is, ami abból áll, hogy a gyertyanyílásokon át egy fecskendővel friss motorolajat fecskendezel a hengerbe, hengerekbe, de az is elég, ha időnként átforgatod gyújtás nélkül önindítóval a motort, hogy friss motorolaj kerüljön a kenési helyekre.

Ereszd le vagy elzárt benzincsappal járasd ki a karburátorokból a benzint és tölts a tankba stabilizáló folyadékot (fuel stabilizer) ha nem tudsz szerezni ilyen benzin adalékot, az utolsó tankolásnál töltsd tele a tankot prémium üzemanyaggal. A benzin kis mennyiségben romlékony ezért a karburátor sor úszóházaiban a nafta alkotó elemiere bomlik néhány hónap alatt, eltömi a finom járatokat, fúvókákat így nem tud elindulni a motorod tavasszal. A karburátor tisztítás nagy körültekintést igénylő és költséges szakmunka, ezt ezzel az egyszerű trükkel megelőzheted.

Ha befecskendezős motorod van se örülj túlzottan, mert ott meg a magas nyomású pumpát és a nyomás szabályozót fogja tönkretenni a romlott benzin. Használj itt is prémium üzemanyagot vagy fuel stabilizert. Ellenőrizd havonta a guminyomást, ha alacsony a nyomás akkor pumpáld/fújd fel a gumikat, vagy bakold fel a motort, használhatsz erre a célra első és hátső motoremelőt is.

A legtöbb terméket ami a tavaszi indulásodat segíti megtalálod webáruházunkban.

Baleset és technikai hiba mentes szezont kívánunk!

A powerbike.hu webáruház csapata