PowerBike.hu » Hírek » A Moto3 fogja váltani a 125-ös kategóriát

márkák

projektek

...tovább

Használt motort veszel? Ezekre figyelj!

...tovább

Motorszerviz: Miért nem indul el a moci tavasszal?

...tovább

Új project : Piros Guzzi LM II

» Minden ismertető

eladó motorok

...tovább

Ecooter ET2 28AH elektromos robogó

...tovább

Ecooter ET2 20AH elektromos robogó

...tovább

MOTOBATT DES10 1600W 48V FEHÉR Elektromos roller

...tovább

MOTOBATT S13 2400W 52V FEKETE Lítium akkus Elektromos roller

...tovább

Ztech ZT-32 Barcelona elektromos kerékpár 26"

» Teljes lista / Hirdetés feladása

partnereink

Közösség

Címkék

elektromos roller (3), Stylmartin red rock (1), CGM 107A Florance fényes piros bukósisak (1), Vespa ET4 leader 125/150 gyári meghajtó szíj (1), motoros nadrág (2), Five Urban waterproof (1), Stylmartin Legend Mid WP vízálló motoros bakancs (1), Five SF2 (1), Premier Hyper RW2 zárt bukósisak (1), kabátba rakható gerincprotektor (1), Vespa topcase (2), Oxford OX720 defektjavító, gumijavító CO2 Készlet (1), Ecooter E2R M60 elektromos robogó (1), gyermek kesztyű (1), Five Short Winter (1), momo fighter Classic fényes piros fehér nyitott bukósisak (1), Five MFX4 man UV sárga motocross, ebike és kerékpáros kesztyű (1), Helmo Milano bukósisak (1), Macna Silicum nyári motorosnadrág (1), Stylmartin Yu'Rok WP fekete vízálló motoros bakancs (1)

Premier Rocker OR19 BM nyitott bukósisak

Hírek / A Moto3 fogja váltani a 125-ös kategóriát

A koncepció lényege, hasonlóan Talmácsi Gábor géposztályához az egekbe szökő költségek megfékezése, és ezáltal a kisebb csapatoknak is tervezhető jövő biztosítása.

A tervek szerint a kétütemű 125 köbcentiméteres gépek helyett negyedliteres, négyütemű gépekkel állnának rajthoz a pilóták, azonban a Moto2-vel ellentétben nem követnék a zárt rendszert, vagyis egyetlen motorblokk beszállító sem kerülhetne monopol helyzetbe. A Honda részvétele a beszállításkor biztosra vehető, remekül látja el feladatát az egyel nagyobb géposztályban, a csapatok egytől-egyig elégedettek, és a pletykák szerint már javában tesztelik is az új 250 köbcentis versenyblokkot, amely a legkisebb kategória lelkeként szolgálna majd. A japánban lévő Motegi pályán egy Honda blokkal felvértezett Aprilia RS 125 állítólag 1,5 másodpercet vert a korábbi 125-ös körrekordra, mi lesz még itt év végére, ha már most itt tartanak? Egy korszak zárulna le a váltással, hisz a kétütermű technika a világbajnokság 1949-es beindítása óta folyamatosan képviselteti magát, ám a költségek megfékezése és a Moto2 kategória sikerei miatt valóban ésszerű döntésnek bizonyulhat. A japánok annyira belelkesültek az ötlettől, hogy eszerint a koncepció szerint alakítják át jövőre saját nemzeti Motocross bajnokságukat.

A FIM részéről egyelőre hivatalos állásfoglalás még nem érkezett, de valószínűleg csak a formalitások vannak már csak hátra.

forrás: www.a5.hu