PowerBike.hu » Újdonságok, érdekességek » Melandri elhagyja a MotoGP-t

márkák

projektek

...tovább

Használt motort veszel? Ezekre figyelj!

...tovább

Motorszerviz: Miért nem indul el a moci tavasszal?

...tovább

Új project : Piros Guzzi LM II

» Minden ismertető

eladó motorok

...tovább

Ecooter ET2 28AH elektromos robogó

...tovább

Ecooter ET2 20AH elektromos robogó

...tovább

MOTOBATT DES10 1600W 48V FEHÉR Elektromos roller

...tovább

MOTOBATT S13 2400W 52V FEKETE Lítium akkus Elektromos roller

...tovább

Ztech ZT-32 Barcelona elektromos kerékpár 26"

» Teljes lista / Hirdetés feladása

partnereink

Közösség

Premier Rocker OR19 BM nyitott bukósisak

Újdonságok, érdekességek / Melandri elhagyja a MotoGP-t

A San Marinói Nagydíj után hivatalosan is bejelentették, hogy Marco Melandri az esztendő végén búcsút int jelenlegi alakulatának, sőt a Valenciai Nagydíjat követően tizenhárom versenyévad után a gyorsasági motoros világbajnokságot is faképnél hagyja, hiszen a következő szezonban már a szériamotorosok mezőnyében száll harcba a bajnoki cím megszerzéséért. A kettőszázötvenesek egykori királya több sikertelen esztendő után került kapcsolatba a superbike világbajnoksággal, pontosabban a BMW gyári alakulatának első emberével, azaz Davide Tardozzival, aki minden áron istállójához akarta édesgetni a huszonnyolc éves világsztárt. Később az itáliai sportújságok kész tényként kezelték főszereplőnk szerződtetését, a crash.net nevű internetes szakportálon pedig kilencvenkilenc százalékot adtak Marco BMW-s kalandjának valódiságára. Mindennek ellenére a tragikus san marinói megmérettetést követően Melandri neve a superbike világbajnokságban szereplő Yamaha Sterilgarda Team közleményében volt olvasható, azaz a fent említett bennfentesek legnagyobb meglepetésére „Maccio” a japánok gyári alakulatához szerződött, mégpedig a MotoGP-be igazoló Cal Crutchlow helyére.

Marco 2003-ban valamint 2004-ben (a kettőszázötvenesek bajnoki címének bezsebelését követően) már versenyzett a japánok kötelékében, igaz akkor a gyorsaságiak között próbálta megzabolázni a "hangvillások" kétkerekűit, két szezon után azonban búcsút intett munkaadóinak, és a Honda alakulatához szegődött, ahol 2005-ben megszerezte a királykategória ezüstérmét. Később, bár évekig meghatározó személyisége volt a világbajnokság mezőnyének egyre távolabb került a végső siker besöprésétől, majd a Ducatinál töltött borzalmas esztendő után a középmezőny egyik bérletesévé vált, ahonnan a Gresini Hondához való visszatérése után sem bírt elszabadulni, így hosszas gondolkodás után a prototípusok világának elhagyása mellett döntött. A hamarosan bekövetkező váltás legfőbb oka természetesen az új kihívások üldözése, valamint a futamgyőzelmek felé vezető út újbóli megtalálása volt. Marco csapattársa a motoros világbajnokságot szintén megjáró, majd a supersport egyik legmeghatározóbb figurájává váló Eugene Lavery lesz, aki a főszereplőnkhöz hasonlóan 2011-ben mutatkozik be a szériások királykategóriájának.

„Boldog vagyok, hogy 2011-től új környezetben szállhatok harcba a győzelmek megszerzéséért, ezért a kategóriaváltás tényének is örülök. Természetesen a szériamotorosok világában is a győzelmek megszerzése lesz a cél. Már most izgatottan várom, hogy visszatérhessek a Yamahához, ahol korábban több évig is versenyeztem, és ahol rengeteg srácot ismerek. Amikor elhagytam őket, akkor még kölyök voltam, most azonban felnőtt férfiként csatlakozom hozzájuk. A Yamaha Sterilgarda Team egyébként a superbike világbajnokság egyik legerősebb alakulata, ezért bízom abban, hogy az ős segítségükkel ismét harcba szállhatok az aranyérem megszerzéséért. Az elmúlt esztendők alatt belefásultam a sikertelenségbe, ezért úgy érzetem, hogy új kihívásokat kell keresnem, és új közeget ahhoz, hogy ismét a győzelemért harcolhassak. Természetesen boldogan távozom a gyorsasági motoros világbajnokságból, hiszen rengeteg nagyszerű emléket szereztem itt, és Fausto Gresininek is köszönettel tartozom a második esély megadásáért.” – olvashattuk Marco szavait.

forrás: www.a5.hu