Visit PowerBike's English webshop: ScooterLife.eu
.jpg "SENA"){kind=logo}
.jpg "Vespa"){kind=logo}
Nagy várakozás előzi meg a nagyobbik Dorsoduro bemutatkozását. A motorról korábban már kikerült egy fotó, az azonban még igen rossz minőségű volt, most viszont megjött az első hivatalos, gyári kép is.
Ami a formát illeti, az olaszok maradtak a jól bevált elemeknél. A motor kellően agresszív, de ügyes fogásokkal jól titkolja valódi méreteit. A kistestvérhez képest eltérés, hogy kifinomultabb a hátsó futómű, de mind az első-hátsó rugóút, mind a kerékméretek megegyeznek. Az első villaszög és az utánfutás valamivel nagyobb, a tömeg pedig 186-ról 212 kilogrammra emelkedett. Az ülés alatt található blokk 1197 köbcentis, és természetesen V2-es. A blokk maximális, 130 lóerős teljesítménye 8700-as, a legnagyobb, 115 Nm-es nyomaték pedig 7200-as fordulatszámon jelentkezik. A tank 16 literes, így hosszabb túrákra nemigen alkalmas a gép. Az Aprilia szerint a 90 fokos hengerszögű egység az egyik legjobb a kategóriában. A motor ride-by-wire rendszerű gázzal van felszerelve, a sofőr pedig többféle beállítási mód közül választhat. A gépet emellett ABS-szel és menetstabilizáló elektronikával is ellátták, ráadásul mindkettő teljesen kikapcsolható. Bár utóbbiról nincsenek pontos információk, a pletykák szerint hasonló a rendszer, mint ami az MV Agusta F4-ben is dolgozik.
A 2011-es modellévű 1200-as Dorsoduro tavasszal kerül a kereskedésekbe, ám a motort élőben is megtekintheti, aki ellátogat októberben az EICMA kiállításra.
kiemelt ajánlataink
részletek
vásárlás
.jpg "Momo Fighter Evo nyitott bukósisak matt fekete/fehér")
.jpg)
