PowerBike.hu » Hírek » 2011 Kawasaki Ninja 650R: az arany középút

márkák

projektek

...tovább

Drága a motorszerviz? Így csökkentheted a szervízszámlát.

...tovább

Használt motort veszel? Ezekre figyelj!

...tovább

Motorszerviz: Miért nem indul el a moci tavasszal?

» Minden ismertető

eladó motorok

...tovább

Ecooter E3R 7KW 95km/h

...tovább

Ecooter ET2 28AH elektromos robogó

...tovább

Ecooter ET2 20AH elektromos robogó

...tovább

MOTOBATT DES10 1600W 48V FEHÉR Elektromos roller

...tovább

MOTOBATT S13 2400W 52V FEKETE Lítium akkus Elektromos roller

» Teljes lista / Hirdetés feladása

partnereink

Közösség

MotoCubo Flip Cube Evo felnyitható bukósisak M3H926MB

Hírek / 2011 Kawasaki Ninja 650R: az arany középút

2011-re csak finoman hangolja át a középső Ninját a japán gyártó, de ez nem is meglepő, hiszen idén újabb taggal bővült a család, méghozzá a 400R-rel. A Ninják így a 250-estől az 1000 köbcentis kategóriáig immár az egész palettát lefedik.

A 2011-es 650R, más nevén ER-6f technikailag nem változik a jövő évre. A motor szíve továbbra is egy 650 köbcentis, sorkettes blokk, amely két vezérműtengellyel és összesen nyolc szeleppel rendelkezik. A vízhűtéses motor legnagyobb teljesítménye 72 lóerő 8500-as fordulaton, a maximális, 66 Nm-es nyomaték pedig 7000-es fordulaton jelentkezik. A blokkhoz egy hatsebességes váltó csatlakozik. A 650-es Ninja váza egy vérbeli sportgéphez méltó módon meglehetősen könnyű és masszív. Elöl egy 41 mm-es teleszkóp villát, hátul pedig egy rugóstagot találunk, ez utóbbi beállítható rugóelőfeszítéssel is rendelkezik. A megállásról elöl 300, hátul pedig 220 mm-es tárcsák gondoskodnak. A kereken 2,1 méter hosszú motor, amennyiben a 15,5 literes tank tele van, 208 kilót nyom a mérlegen. De nem csupán a technikára, hanem a formatervre sem lehet panasz. A 2011-es 650R a MotoGP-ből ismerős műszerfalat kapta meg, a hátsó, LED-es lámpák és a hegyes orr-rész pedig kellően agresszív karaktert kölcsönöznek a népszerű modellnek.