Visit PowerBike's English webshop: ScooterLife.eu
.jpg "SENA"){kind=logo}
.jpg "Vespa"){kind=logo}
Ami a formatervet illeti, a japánok a VFR1200F-et és a CBR1000-et vették alapul, és a képek tanúsága szerint jól döntöttek. A forma telitalálat, a 250 köbcentis gép igencsak sportosan és mérgesen tekint előre. A 249 köbcentis blokk egyhengeres, négyszelepes, és dupla vezérműtengelyes. Az eredmény 26 lóerő 8500-as fordulaton, valamint 23 Nm. A futómű viszonylag egyszerű, elöl 37 mm-es villákat találunk, míg hátulra egy lengőkaros rendszert építettek be. A saját tömeg barátságosnak mondható 162 kiló, amelyet elöl 296mm-es, hátul pedig 220 mm-es tárcsák lassítanak majd. A motorhoz a kategóriában elsőként ABS is rendelhető, méghozzá a kombinált, azaz C-ABS rendszerről van szó. A gumik elöl 100, hátul 140 mm szélesek, amelyeket 17 collos felnire szereltek.
Az ülésmagasság 784 mm, ami az alacsonyabbaknak és hölgyeknek is megfelel. A 13 literes tankot ingázáshoz mérték, nagyobb utakhoz ez talán már egy kicsit kicsinek mondható. A Honda jó szokásához híven kiegészítők egész sorát kínálja majd a CB250R-hez.
A motor gyártása Indiában kezdődik 2011 elején, a forgalmazás pedig azt követően indul világszerte. A gép áráról egyelőre nincsenek információk.
kiemelt ajánlataink
részletek
vásárlás
.jpg)
