PowerBike.hu » Újdonságok, érdekességek » Interjú: Talmácsi: "Papíron olyan a motorom, mint De Angelisé"

márkák

projektek

...tovább

Drága a motorszerviz? Így csökkentheted a szervízszámlát.

...tovább

Használt motort veszel? Ezekre figyelj!

...tovább

Motorszerviz: Miért nem indul el a moci tavasszal?

» Minden ismertető

eladó motorok

...tovább

Ecooter E3R 7KW 95km/h

...tovább

Ecooter ET2 28AH elektromos robogó

...tovább

Ecooter ET2 20AH elektromos robogó

...tovább

MOTOBATT DES10 1600W 48V FEHÉR Elektromos roller

...tovább

MOTOBATT S13 2400W 52V FEKETE Lítium akkus Elektromos roller

» Teljes lista / Hirdetés feladása

partnereink

Közösség

Címkék

off road bukósisak (2), Five gloves (55), Five Enduro Quad (1), Prémium (1), Premier Aton U8 fehér (1), Premier Devil víztiszta plexi (1), Oxford OF692 markolatfűtés (1), Premier Vangarde U9 BM nyitott bukósisak (1), Tucanourbano R231X lábtakaró Piaggio One 2022-től (1), szellőző (8), Premier Jet Vintage Platinum Ed. Carbon FR Silver Chromed BM nyitott bukósisak (1), Premier Scooby nyitott bukósisak (2), Premier Rocker nyitott bukósisak (6), sport bukósisak (50), Helmo Pelledura premium matt fehér/barna bőr nyitott bukósisak napszemüveggel (1), esőmembrán (1), cipők (18), Premier Devil Carbon ST 19 zárt bukósisak napszemüveggel (1), Csizma (11), Asesso neopren térdmelegítő (1)

MotoCubo Flip Cube Evo felnyitható bukósisak M3H926MB

Újdonságok, érdekességek / Interjú: Talmácsi: "Papíron olyan a motorom, mint De Angelisé"

Először is gratulálunk az újabb pontszerzéshez! Te magad hogyan értékeled a futamot? Láthattuk, hogy megint nagyszerűen kaptad el a rajtot és több gyári versenyzőt is megelőztél, ám a végére ugyanaz a jelenség történt, mint az elmúlt futamokon, visszaestél az utolsó helyre. Mi okozta a gondot?

"Jól sikerült a start és jöttem előre, amíg tudtam. Azonban a motor vezethetetlen volt és a futam végére nagyon elfáradtam, ami nem azért volt, mert nem lenne megfelelő az erőnléti állapotom. Egyszerűen végig küzdenem kellett a motorral. Erőből kellett áttenni a kanyarokban, ráadásul egy rosszul megválasztott elektronikai beállításnak köszönhetően folyamatosan egykerekezett, amit szintén a testemmel próbáltam korrigálni és próbáltam a motor elejét az aszfaltra nyomni. Mindezek együttesen okozták, hogy nem tudtam tartani a tempót és hol jobb, hol kevésbé jobb köridőket produkáltam. Bízok a következő versenyben, remélem sikerül átütő megoldást találnunk a beállítási problémákra."

A hétvége előtt nem lehettek túl jó emlékeid a pályáról, hiszen 2008-ban a 125-ösök között többször is elestél és a kezed is eltört. Milyen véleménnyel vagy az indianapolisi pályáról, most, hogy egy 800 köbcentis motorral versenyeztél?

"Jobb véleménnyel vagyok. Maga a pálya tetszett és több gyors kört is tudtam menni rajta, végül pedig célba értem, de továbbra sem tartozik a kedvenc pályáim közé."

Új alkatrészek várhatóak még a Hondától? Te magad, hogy érzed, fordítanak rátok kellő figyelmet, vagy csak a gyári csapatra koncentrálnak igazán, mondván Dani Pedrosa még esélyes a világbajnoki címre.

"Én amondó vagyok, hogy a meglévő technikából kell kihoznunk a maximumot, és ha ez sikerül, akkor máris óriási előrelépés lenne látható. Papíron olyan a motorom, mint De Angelisé, így az eddig elért eredményeknél biztosan többre vagyunk képesek."

Többször nyilatkoztad már, hogy fejlődnötök kell. Mennyire hallgatnak meg a szerelők, egészen pontosan mi történik egy-egy edzés vagy futam után? Illetve szerinted milyen mértékben tud hatást gyakorolni a Scot csapat a Hondára, hogy az általad kért fejlesztéseket megkapjátok?

"Jelenleg ennyit tudunk. Néha nem értjük, hogy mi kell ahhoz, hogy megtaláljuk a helyes irányt, de a misano-i versenytől érkezik egy új mérnök, aki meghozhatja az áttörést."

A hétvégén Misano következik, ahol egy évvel ezelőtt nyerni tudtál. Mit kell tudni a pályáról? Mennyire feküdhet a Hondának?

"Csak jó élményeim vannak erről a pályáról és szerintem a Hondának is fekszik. Egy egészen új beállítási csomagot kell kitalálnunk, amiben benne van az is, hogy kockáztatnunk is kell, de el kell indulnunk valamilyen irányba."